航空航天技術(shù)一直是一個引人入勝的故事。從航空先驅(qū)到國際空間站和下一代航天器，多年來，太空競賽一直在進(jìn)行。然而，這個故事有一個部分并不為人所知：為了讓我們驚嘆于這些征服最后邊界的雄偉飛機(jī)和太空飛行器，必須先有人建造使這一切發(fā)生的硬件。

雖然任何類型的制造都需要很高的精度，但航空航天部門需要盡可能精確加工的零件。畢竟，太空飛行會給飛行器帶來難以置信的壓力。航天器本身的高性能，再加上飛行器所經(jīng)過的快速變化的環(huán)境，要求每個部件都按照其規(guī)格精心制造。 

如果沒有這種精度水平，這些部件可能會出現(xiàn)故障。以下是航空航天公司面臨的挑戰(zhàn)以及由熟練的CNC機(jī)加工車間完成的精密航空航天零件制造對成功至關(guān)重要的詳細(xì)信息。

航空航天公司面臨的零部件挑戰(zhàn) 
與制造用于航空航天應(yīng)用的零件相關(guān)的挑戰(zhàn)有很多，但排在首位的挑戰(zhàn)主要圍繞質(zhì)量。
材料質(zhì)量

航空零件可能需要使用常規(guī)制造中不常用的材料。根據(jù)它們在飛機(jī)和航天器中的應(yīng)用，用于制造航空航天部件的金屬需要不同的回火溫度。這些材料必須符合某些認(rèn)證，并非所有機(jī)加工車間都具備使用它們所需的專業(yè)知識。例如，6061鋁在經(jīng)過認(rèn)證的等級和罐裝材料之間存在差異。并非所有機(jī)加工車間都有能力使用航空航天應(yīng)用所需的鋁等級。

制造質(zhì)量

航空航天零件的設(shè)計也可能非常復(fù)雜，在制造過程中必須遵守精確的公差。這需要高水平的精密制造，并非所有公司都能做到這一點。例如，3D打印將制造出高質(zhì)量的零件，但它們可能不具備飛行所需的耐用性。另一方面，CNC加工使用自動化工具從固體材料精確地制造零件，賦予零件應(yīng)用所需的強(qiáng)度。

質(zhì)量在制造
航空航天零件制造的另一個重要方面是制造過程中使用的工藝。許多沒有給予制造精密零件所需的細(xì)節(jié)關(guān)注，甚至可能生產(chǎn)出不是100%完整的零件。這不僅會導(dǎo)致零件的最終產(chǎn)品出現(xiàn)問題，
對于適合航空航天工業(yè)要求的精密零件，與具備以下條件的機(jī)加工車間合作以確保其工作質(zhì)量至關(guān)重要：

?材料：制作航空航天零部件的第一步是確保零部件使用最好的材料。為航空零件制造而設(shè)立的機(jī)加工車間應(yīng)該有一個供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，他們可以從中采購最優(yōu)質(zhì)的材料。

?認(rèn)證：該車間還應(yīng)具有使用經(jīng)認(rèn)證可用于航空航天的材料的經(jīng)驗，并對其認(rèn)證要求有深入的了解。他們還應(yīng)該知道如何在行業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)中應(yīng)用這些認(rèn)證，并能夠獲得您的項目所需的任何認(rèn)證材料。此外，車間還應(yīng)持有廣泛的其他認(rèn)證以涵蓋流程，例如用于質(zhì)量管理和首件檢驗的 ISO9001。

?流程：成為航空零件制造商的另一個重要方面是擁有一個明確定義的工作流程，可以重復(fù)制造精密零件。為確保航空航天應(yīng)用所需的強(qiáng)度，零件應(yīng)通過銑削和車削等工藝進(jìn)行CNC加工，這樣可以適應(yīng)復(fù)雜的幾何形狀和嚴(yán)格的公差，同時用固體材料制造出嚴(yán)格的零件。 

?工程：航空航天工業(yè)的精密零件必須根據(jù)詳細(xì)的CAD/CAM信息生產(chǎn)，才能達(dá)到最高質(zhì)量水平。最好的機(jī)加工車間使用您的CAD數(shù)據(jù)和您提供的圖紙來捕捉零件的每個指定細(xì)節(jié)，包括獨特的精加工或其他關(guān)鍵要求。這需要車間有經(jīng)驗豐富的工程團(tuán)隊與制造部門合作，以生產(chǎn)航空零件所需的精度水平。

?中小批量生產(chǎn)：為實現(xiàn)航空航天應(yīng)用所需的精度，圍繞小批量生產(chǎn)運行模式開展業(yè)務(wù)的機(jī)加工車間可幫助確保最高質(zhì)量。這使公司能夠以精心制作零件的目標(biāo)運營，而不是簡單地完成工作配額。