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航空航天用鋁合金和不銹鋼零件cnc加工-深圳偉邁特

作者: 航空航天零件加工 編輯: 來源: 發(fā)布日期: 2022.12.31
信息摘要:
航空航天用鋁合金和不銹鋼零件cnc加工在為航空航天應(yīng)用制造零件時,需要考慮許多因素,例如零件的形狀、重量和耐用性。這些因素都會影響飛機(jī)的飛行…

航空航天用鋁合金和不銹鋼零件cnc加工

在為航空航天應(yīng)用制造零件時,需要考慮許多因素,例如零件的形狀、重量和耐用性。這些因素都會影響飛機(jī)的飛行價值。多年來,航空航天應(yīng)用的首選材料一直是鋁。然而,在現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)中,它只占結(jié)構(gòu)的20%。

然而,由于輕型飛機(jī)的需求,碳增強(qiáng)聚合物和蜂窩材料等復(fù)合材料在現(xiàn)代航空航天工業(yè)中的使用不斷增加。近年來,航空制造商開始研究鋁的替代品,其中之一就是航空級不銹鋼。這種不銹鋼在新飛機(jī)部件中的使用有所增加。這篇文章將解釋鋁和不銹鋼在現(xiàn)代飛機(jī)中的用途和區(qū)別。

cnc加工

 用于航空航天應(yīng)用的鋁部件

鋁是一種相對較輕的材料,重量約為 2.7 g/cm3(克/立方厘米)。盡管鋁比不銹鋼更輕、更便宜,但鋁的強(qiáng)度和耐腐蝕性不如不銹鋼。在耐用性和強(qiáng)度方面,不銹鋼優(yōu)于鋁。

盡管鋁在航空航天生產(chǎn)的許多方面的使用有所下降,但鋁在現(xiàn)代飛機(jī)中仍然得到廣泛使用。對于許多特定用途,鋁仍然是最堅固、最輕的材料。由于其高延展性,它易于加工,而且與許多復(fù)合材料或鈦相比價格相對便宜。還可以通過將其與其他金屬(如銅、鎂、錳和鋅)制成合金或通過冷處理或熱處理來進(jìn)一步增強(qiáng)。當(dāng)鋁暴露在空氣中時,緊密的化學(xué)氧化物鍵將鋁與環(huán)境隔離開來。此功能使其具有極強(qiáng)的耐腐蝕性。

用于制造航空航天零件的最流行的鋁合金包括:

鋁合金 7075(鋁/鋅)

鋁合金7475-02(鋁/鋅/鎂/硅/鉻)

鋁合金6061(鋁/鎂/硅)

鋁加工件

7075是鋁和鋅的組合,是航空航天應(yīng)用中最常用的合金,具有優(yōu)異的機(jī)械性能、延展性、強(qiáng)度和抗疲勞性。

7475-02是鋁、鋅、硅和鉻的組合,而6061則含有鋁、鎂和硅。需要哪種合金完全取決于端部的預(yù)期應(yīng)用。雖然許多鋁制飛機(jī)部件純粹是裝飾性的,但某些部件對飛機(jī)的功能至關(guān)重要,必須具有特定的特性。

航空航天工業(yè)中使用的一種常見鋁合金是鋁-鈧。在鋁中添加鈧可增強(qiáng)金屬的強(qiáng)度和耐熱能力。使用鋁鈧還可以提高燃油效率。由于它是鋼和鈦等密度更高的材料的替代品,因此用更輕的鋁-鈧替代這些材料可以減輕重量,從而提高燃油效率。

 航空航天用不銹鋼零件

在航空航天工業(yè)中,與鋁相比,不銹鋼似乎是一個令人驚訝的選擇。盡管不銹鋼的重量更大,但最近發(fā)現(xiàn)它在航空航天應(yīng)用中的使用增加了。

不銹鋼是指含有至少 11% 鉻的鐵基合金系列,鉻是一種防止鐵腐蝕并提供耐熱性的化合物。不同類型的不銹鋼包括元素氮、鋁、硅、硫、鈦、鎳、銅、硒、鈮和鉬。不銹鋼的種類已經(jīng)分級,用三位數(shù)字表示。雖然經(jīng)常使用的不銹鋼只有十分之一左右,但不銹鋼牌號卻有150多種。此外,不銹鋼可以成型為薄板、板材、棒材、線材和管材,使其可用于多種應(yīng)用。有五個主要的不銹鋼組,主要按其晶體結(jié)構(gòu)分類。這些組是奧氏體、鐵素體、馬氏體、雙相和沉淀硬化不銹鋼。

如上所述,不銹鋼是由鋼和鉻結(jié)合而成的合金。不銹鋼的強(qiáng)度與合金中鉻的含量直接相關(guān)。鉻含量越高,鋼越堅固。人們發(fā)現(xiàn),在需要高強(qiáng)度但可以應(yīng)對增加的重量的飛機(jī)部件中,不銹鋼合金的使用有所增加。不銹鋼具有高耐腐蝕性和耐高溫性,使其適用于一系列航空航天部件,包括執(zhí)行器、緊固件和起落架部件。

不銹鋼機(jī)加工件

優(yōu)點:

雖然比鋁更堅固,但不銹鋼通常更重。但是,與鋁相比,不銹鋼零件有兩個主要優(yōu)點:

不銹鋼具有高耐腐蝕性。

不銹鋼對三氧化二鐵的耐受性是由于合金中存在鉻,鉻形成鈍化膜以保護(hù)材料免受腐蝕。無論是來自大氣條件還是化學(xué)溶劑,不銹鋼都具有很高的耐腐蝕性。由于其保護(hù)性氧化層,不銹鋼可防止氧化和腐蝕。事實上,當(dāng)暴露在氧氣中時,膜實際上可以自我修復(fù)。耐腐蝕和耐污染、低維護(hù)成本和熟悉的光澤使不銹鋼成為需要強(qiáng)度和耐腐蝕的應(yīng)用中的常用材料。

不銹鋼更堅固更耐磨。

不銹鋼具有比鋁更高的抗拉強(qiáng)度,能更好地承受壓力、振動、劃痕、沖擊和損壞。例如,304 級不銹鋼的極限抗拉強(qiáng)度高于鋁,分別為 505 MPa (73,200 psi) 和 310 MPa (45,000 psi)。

不銹鋼的剪切模量和熔點也高于鋁。

這些特性對于許多航空航天零件至關(guān)重要,并使不銹鋼零件成為航空航天應(yīng)用的多功能選擇。

不銹鋼的其他優(yōu)點包括其優(yōu)良的耐熱性和耐火性、光亮、美觀的外觀和優(yōu)良的衛(wèi)生品質(zhì)。不銹鋼還易于制造,當(dāng)飛機(jī)的所有部件都必須按照精確規(guī)格進(jìn)行焊接、機(jī)加工或切割時,這是一個重要的考慮因素。最后,某些不銹鋼合金具有極高的抗沖擊性,這是大型飛機(jī)安全耐用的重要因素。

結(jié)論

隨著時間的推移,航天工業(yè)變得越來越多樣化,現(xiàn)代航天飛行器更可能采用不銹鋼機(jī)身或機(jī)身制造。盡管價格較高,但它們也比鋁堅固得多,并且根據(jù)使用的等級,仍可提供出色的強(qiáng)度重量比。


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